راز گوی بلورین جنسیس چیست؟، عکس
آتی جو: در خودرو های برقی، سکوت بخشی از تجربه رانندگی است؛ اما همین سکوت گاهی می تواند دردسرساز شود. وقتی نه صدای استارتی شنیده می شود و نه لرزشی حس می کنید، از کجا باید فهمید خودرو واقعاً روشن و آماده حرکت است؟ جنسیس برای حل این مشکل در شاسی بلند برقی GV60 راهکاری متفاوت و چشم گیر پیدا کرده؛ قطعه ای که بیشتر شبیه یک اثر هنری کریستالی است تا یک اهرم تعویض دنده.
به گزارش آتی جو به نقل از خبر آنلاین، برای برخی، حرکت بی صدای یک خودروی برقی بخشی از جذابیت آن است، اما برای برخی دیگر، این سکوت یادآوری می کند که چرا از کل ایده ی خودرو های برقی متنفرند. اما برای طراحان خودرو، این بی صدایی یک مشکل طراحی عجیب ایجاد می کند: راننده لزوما متوجه نمی شود که خودرو آماده حرکت است یا خیر.
برپایه گزارش carbuzz، از آنجا که هیچ نشانه مکانیکی واضحی مانند صدای استارت یا لرزش صندلی وجود ندارد، برند جنسیس راهکار نوآورانه ای برای این مشکل پیدا کرده است. در مدل GV۶۰، نخستین خودروی برقی اختصاصی این برند، ساز و کار تعویض دنده اصلا شبیه به یک دسته دنده معمولی نیست. این قطعه در ابتدا بشکل یک گوی شیشه ای درخشان روی کنسول میانی شناور خودنمایی می کند و سپس به چیز دیگری تغییر شکل می دهد.
گوی بلورین: تبدیل نقص به یک جذابیت جنسیس در زمانی وارد بازار آمریکا شد که تولیدکنندگان برای متمایز شدن دست و پا می زدند. در آن دوره، فضای داخلی خودرو های برقی لوکس با نمایشگرهای بزرگ و دکمه های مینیمال، بیش از اندازه شبیه به هم شده بود. جنسیس باآنکه از پلت فرم مشترک هیوندای استفاده می کرد، اما نیاز داشت تا فضای داخلی GV۶۰ را جذاب تر کند تا صرفاً یک نسخه بازطراحی شده از هیوندای آیانیک ۵ یا کیا EV۶ به نظر نرسد.
گوی بلورین (Crystal Sphere) پاسخ جنسیس بود. موقع ورود به خودرو، این گوی با پرداخت شیشه ای و الگوی حکاکی شده لیزری، به آرامی می درخشد. اما بمحض این که راننده دکمه استارت را فشار می دهد، گوی ۱۸۰ درجه می چرخد و یک کنترلر فلزی برای تعویض دنده نمایان می شود.
«لوک دانکرولک»، مدیر ارشد خلاقیت جنسیس، می گوید: این گوی به این علت لازم بود که GV۶۰ آنقدر ساکت است که راننده به یک نشانه بصری خاص برای آمادگی خودرو نیاز داشت. بر خلاف برخی شرکت ها که فقط به یک آیکون کوچک روی صفحه کیلومتر بسنده می کنند، جنسیس می خواست این فرایند با شکوه و تئاترگونه باشد.
ایمنی، جایگاه و نمایش گوی بلورین علاوه بر جنبه ی نمایشی، وظایف ایمنی مهمی هم دارد:
تشخیص وضعیت شارژ: اگر خودرو درحال شارژ باشد، گوی نمی چرخد تا راننده بداند که نمی تواند حرکت نماید. این کار مانع از حوادثی می شود که راننده فراموش می کند کابل شارژ را جدا کند.
هشدارهای بصری: هنگام انتخاب دنده عقب، گوی به رنگ قرمز در می آید تا یک اخطار واضح به راننده بدهد.
مهندسی پنهان در چرخش زیر ظاهر زیبای این گوی، مهندسی پیچیده ای نهفته است. این قطعه از دو بخش یکپارچه تشکیل شده: بخش کریستالی و بخش انتخاب دنده. مهندسان باید دقت زیادی روی شکل سطوح و حس لامسه به خرج می دادند تا این چرخش بدون نقص صورت گیرد.
این سیستم با بهره گیری از حسگر شفت، موقعیت چرخشی را تشخیص داده و با کنترل موتور، همه چیز را دقیقاً تراز می کند. همینطور از ساز و کار «چرخ دنده کرمی» (Worm Gear) برای پیشگیری از چرخش معکوس ناخواسته استفاده شده است.
آزمایش های سخت گیرانه برای دوام از آنجا که این گوی یکی از نقاط فروش اصلی GV۶۰ است، باید در مقابل استفاده های روزمره دوام می آورد:
فشار فیزیکی: سیستم طوری طراحی شده که اگر کسی حین چرخش، جسم سنگینی روی آن بگذارد یا با دست روی آن فشار بیاورد، صدمه نبیند.
آزمون مایعات: طراحان می دانستند که ریختن قهوه یا نوشابه روی کنسول محتمل است. هیوندای این سیستم را با موادی مثل کچاپ، ماست و حتی عسل آزمایش کرده است تا مطمئن شود مواد خارجی از زیر ساز و کار عبور کرده و سبب از کار افتادن چرخ دنده ها نمی شوند.
حالت اضطراری: در صورت خرابی موتور الکتریکی، راننده می تواند به شکل دستی گوی را بچرخاند.
خلاصه مشخصات فنی جنسیس GV۶۰ موتور: دوگانه الکتریکی
انتقال قدرت: تک سرعته
قدرت: ۴۲۹ تا ۴۸۳ اسب بخار (در حالت بوست)
گشتاور: ۶۹۹ نیوتون متر
جنسیس با این نوآوری نشان داد که نمی خواهد فقط یک شاسی بلند برقی معمولی بسازد. در حالیکه تسلا بر مینیمالیسم و مرسدس بر نمایشگرهای غول پیکر تمرکز کرده اند، جنسیس با «گوی بلورین» یک پیوند فیزیکی و به یاد ماندنی میان راننده و ماشین بوجود آورده است. این قطعه شاید گران ترین راه برای تعویض دنده باشد، اما بطور قطع یکی از جذاب ترین های صنعت خودرو است.
منبع: atijoo.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب